નવી દિલ્હી: ભારતમાં વૈકલ્પિક ઈંધણને પ્રોત્સાહન આપવાની દિશામાં સરકાર તરફથી સતત પ્રયાસો થઈ રહ્યા છે. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ દેશમાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો અને ઇથેનોલના ઉપયોગને વધારવા અંગે મહત્વનું નિવેદન આપ્યું છે.
ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોમાં પેટ્રોલ ઉપરાંત ઇથેનોલ જેવા વૈકલ્પિક ઈંધણનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સરકારનો ઉદ્દેશ પેટ્રોલિયમ આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા સાથે દેશના સ્થાનિક ઈંધણ વિકલ્પોને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.
ટાટા, સુઝુકી અને ટોયોટા સહિતની કંપનીઓ પર નજર
ગડકરીના જણાવ્યા અનુસાર, ટાટા, સુઝુકી અને ટોયોટા જેવી ઓટોમોબાઇલ કંપનીઓ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજી ધરાવતા વાહનોની દિશામાં આગળ વધી રહી છે. આવા વાહનોમાં ઇથેનોલ મિશ્રિત ઈંધણનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા હશે.
આ પ્રકારની ટેક્નોલોજીનો વ્યાપ વધે તો ભવિષ્યમાં વાહનચાલકોને પેટ્રોલ ઉપરાંત અન્ય ઈંધણ વિકલ્પ પણ મળી શકે છે.
₹25 પ્રતિ લીટરનો ખર્ચ કેટલો વાસ્તવિક?
ઇથેનોલ આધારિત વાહનો અંગે સૌથી વધુ ચર્ચામાં રહેલો મુદ્દો તેનો ખર્ચ છે. આશરે ₹25 પ્રતિ લીટર જેટલા ખર્ચનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. જોકે, વાસ્તવિક ખર્ચ માત્ર ઇથેનોલની કિંમતથી નક્કી થતો નથી.
વાહનની માઈલેજ, એન્જિનની કાર્યક્ષમતા, ઇથેનોલની ઉપલબ્ધ કિંમત અને સ્થાનિક પરિસ્થિતિ જેવા અનેક પરિબળો તેના પ્રતિ કિલોમીટર ખર્ચને અસર કરી શકે છે. તેથી ₹25 પ્રતિ લીટરનો આંકડો તમામ વાહનો માટે નિશ્ચિત ખર્ચ તરીકે જોવો યોગ્ય નથી.
ખેડૂતો માટે પણ ફાયદાની વાત
ઇથેનોલનું ઉત્પાદન શેરડી સહિતના કૃષિ આધારિત કાચા માલમાંથી થઈ શકે છે. સરકાર દ્વારા ઇથેનોલનું ઉત્પાદન અને મિશ્રણ વધારવા પાછળનો એક હેતુ કૃષિ ક્ષેત્રને પણ તેનો લાભ પહોંચાડવાનો છે.
ઇથેનોલનો વપરાશ વધવાથી દેશમાં પેટ્રોલિયમની આયાત માટે થતો ખર્ચ ઘટાડવાનો પ્રયાસ પણ થઈ શકે છે.
ગડકરી પોતે પણ ઇથેનોલ કારનો ઉપયોગ કરે છે
કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરી અગાઉ ઇથેનોલથી ચાલતી કારનો ઉપયોગ કરતા હોવાની માહિતી આપી ચૂક્યા છે. તેઓ લાંબા સમયથી વૈકલ્પિક ઈંધણ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને સ્વદેશી ટેક્નોલોજીને પ્રોત્સાહન આપવાની વાત કરતા આવ્યા છે.
હવે જો ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોનું ઉત્પાદન અને વેચાણ મોટા પાયે શરૂ થાય છે, તો ભારતીય ઓટો માર્કેટમાં ઈંધણના વિકલ્પોમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળી શકે છે.
નોંધ: ઇથેનોલથી વાહન ચલાવવાનો વાસ્તવિક ખર્ચ વાહનના મોડલ, ઈંધણની કિંમત અને માઈલેજ પ્રમાણે અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. તેથી ₹25 પ્રતિ લીટરનો આંકડો અંદાજ તરીકે જોવો જોઈએ, ગેરંટીવાળા ખર્ચ તરીકે નહીં.